國慶節(jié)期間，我觀看了從發(fā)布預(yù)告片后就期望值滿滿的電影《中國機(jī)長》。作為新中國成立70周年的獻(xiàn)禮影片，電影《中國機(jī)長》根據(jù)2018年5月14日四川航空3U8633航班機(jī)組成功處置特情真實(shí)事件改編：2018年5月14日，重慶飛往拉薩的川航3U8633航班如往常一樣正飛躍青藏高原，在9800米的高空巡航，駕駛艙副駕駛側(cè)的右擋風(fēng)玻璃毫無征兆的爆裂、脫落。駕駛艙瞬間失壓，能擊穿耳膜的狂風(fēng)灌進(jìn)，氣溫驟降到零下40攝氏度，駕駛艙的儀表盤也被狂風(fēng)掀翻，歐豪飾演的副駕駛員更是半個(gè)身子被吸出窗外，好在安全帶將他拴在了機(jī)內(nèi)。此時(shí)乘客們也紛紛陷入恐慌當(dāng)中，生死關(guān)頭，張涵予飾演的機(jī)長依然保持了極端的冷靜拼盡全力控制飛機(jī)，袁泉、張?zhí)鞇鄣蕊椦莸目战慵岸沤椦莸臋C(jī)組人員，則負(fù)責(zé)幫助乘客穩(wěn)定情緒。最終，英雄機(jī)組的正確處置，成功讓飛機(jī)迫降成都雙流機(jī)場，確保了全體119位乘客的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。
而真實(shí)事件中的英雄機(jī)長劉傳健的壯舉，更為真地展現(xiàn)了中國民航精神。曾有專業(yè)人士分析，擋風(fēng)玻璃爆裂脫落后的30-50秒，至關(guān)重要，如果控制不住飛機(jī)，就會(huì)機(jī)毀人亡。事后，中國民航總局提取黑匣子，復(fù)盤了事故發(fā)生后劉傳健的操作流程，他在短暫時(shí)間內(nèi)完成了多個(gè)動(dòng)作，且全部到位，由此控制住了飛機(jī)。這些操作手冊上沒有的動(dòng)作，怎么能完成？劉傳健表示這是一種“本能”，這種“本能”來自于幾十年如一日的專業(yè)操作，來自于對(duì)每一個(gè)技術(shù)要領(lǐng)成百上千次的練習(xí)，來自于對(duì)每一個(gè)飛行細(xì)節(jié)積年累月的思考。飛行28年，劉傳健的飛行時(shí)長已超1.3萬小時(shí)。劉傳健喜歡飛行，熱愛飛行員崗位，無論在部隊(duì)還是在民航，無論是教員還是機(jī)長，他把每次飛行都看作一次新的飛行，因?yàn)槊看蔚奶鞖?、風(fēng)向、風(fēng)速、重量都不一樣。英雄機(jī)長的背后，源于千錘百煉的精湛飛行技術(shù)，勇當(dāng)人民生命守護(hù)者的堅(jiān)定信念、敢于戰(zhàn)勝一切困難的作風(fēng)和過硬的心理素質(zhì)。
中國有很多不可思議的事情發(fā)生，現(xiàn)實(shí)生活中到處涌現(xiàn)令人敬佩的英雄，英雄壯舉蘊(yùn)含于平凡的工作之中。偉大出自平凡，平凡孕育偉大。工作并沒有崇高和平凡之分，崇高而偉大的事業(yè)都是由許許多多平凡的工作匯集而成的。雖然我只是公司的一名普通員工，盡管我的工作沒有像劉傳健機(jī)長那樣承載著千千萬萬乘客的生命安全，沒有驚天動(dòng)地的事跡，沒有驕人突出的業(yè)績，但我依然懷揣宏偉遠(yuǎn)大的抱負(fù)，每天都在默默地履行著自己的職責(zé)，重復(fù)著簡單而又瑣碎的工作。
習(xí)近平總書記在十九大報(bào)告中指出：青年一代有理想、有本領(lǐng)、有擔(dān)當(dāng)，國家就有前途，民族就有希望。
作為新時(shí)代的青年，我們要以國家興旺，匹夫有責(zé)之志，鞠躬盡瘁，成為各行各業(yè)各領(lǐng)域的引領(lǐng)者為本色，立足崗位，弘揚(yáng)工匠精神，把自身的工作做出極致性，把復(fù)雜的事情做出條理性，把簡單的事情做出熟練性。在中國特色社會(huì)主義新時(shí)代，英雄出輩，我們在平凡的崗位上奉獻(xiàn)，無論你是一名收費(fèi)員、護(hù)士、財(cái)務(wù)人員還是工程師，每個(gè)人應(yīng)該為自己是一個(gè)平凡的人而自豪，因?yàn)槲覀冏龅拿恳环莨ぷ鞫疾黄椒病Ｕ俏覀冊诠ぷ髦凶龀龅囊稽c(diǎn)一滴微不足道的貢獻(xiàn)才成就了城投集團(tuán)這個(gè)大集體的榮譽(yù)。也許有一天，我們也會(huì)不經(jīng)意間成為“英雄”！
