眾所周知，作為亞洲四小龍之一的新加坡，其以高度繁榮的經(jīng)濟(jì)，穩(wěn)定的政局，廉潔高效的政府，及其嚴(yán)苛的律法聞名于世。而作為全世界最小的幾個(gè)國(guó)家之一，其將700余平方公里的土地面積是如何解決困擾世界多國(guó)的停車問題的呢？
如果我們仔細(xì)探索新加坡交通問題，不難得到以下結(jié)論。
一、無(wú)車位停車重罰。
在新加坡，沒有停車位的地方堅(jiān)決不允許隨意停車，特別是標(biāo)有黃色或白色線等警告標(biāo)志的地方更不允許隨意停車。曾有人在超市邊標(biāo)有“裝卸貨”標(biāo)志的空地停車，收到大約200新元(1新元約合4.6元人民幣)的罰單。而在旁邊的多層停車場(chǎng)，停車費(fèi)其實(shí)也不過(guò)大約1新元/小時(shí)，當(dāng)然，代價(jià)是你要爬一段樓梯，不過(guò)估計(jì)你身上的脂肪會(huì)和你作對(duì)。違章停車的人大多未必是為省錢，而是貪圖方便。
如果你以為在新加坡可以像是在國(guó)內(nèi)一樣，只要不是在繁華路段，開著雙閃停在路邊就不會(huì)有問題，那你估計(jì)會(huì)有苦頭吃了，新加坡的巡視人員不會(huì)放過(guò)任何一個(gè)機(jī)會(huì)。即使你在在鬧市區(qū)一條僻靜的小路邊臨時(shí)停車，開了雙閃，沒過(guò)幾分鐘就有交警前來(lái)詢問。
二、規(guī)管嚴(yán)格，不達(dá)標(biāo)則受懲罰
在新加坡停車并不難。究其原因，是因?yàn)閷?duì)建筑物的停車場(chǎng)設(shè)置規(guī)管非常嚴(yán)格，很多是強(qiáng)制細(xì)則規(guī)定。不同用途的建筑物根據(jù)樓面面積的計(jì)算公式不同，四舍五入，可以精確地計(jì)算出至少需要多少停車位。而停車位的大小和無(wú)障礙設(shè)施的建設(shè)也有相應(yīng)建筑標(biāo)準(zhǔn)，如果不達(dá)標(biāo)，會(huì)有相應(yīng)的懲罰措施。如果建筑物在日后改變用途，其停車位也需要做出相應(yīng)調(diào)整。
每一棟樓宇都必須能夠基本解決自己的停車問題。當(dāng)然，建筑物業(yè)主可以根據(jù)實(shí)際情況，增加停車位的設(shè)置。現(xiàn)實(shí)中，停車位是必須配備，住宅與停車位捆綁銷售。即便是八成人口居住的組屋區(qū)，也往往有多層停車場(chǎng)。
保證停車場(chǎng)的設(shè)計(jì)能夠便利而不造成障礙，這一點(diǎn)體現(xiàn)在不同傾斜角度的停車位空間要求不同，每一種都有詳細(xì)的尺寸要求。繁華區(qū)域設(shè)置停車提示牌，公布附近的不同建筑物里還有多少個(gè)停車位。
三、限制汽車總量
新加坡對(duì)機(jī)動(dòng)車的總量有嚴(yán)格控制，車牌需要通過(guò)競(jìng)價(jià)購(gòu)買，在新加坡你可能買的起車卻不一定買的起車牌。此外，新加坡是世界上最早試行收取擁堵費(fèi)的國(guó)家之一，這雖然致使私家車交通的成本較高，但在一定程度上補(bǔ)貼了公共交通，其公共交通的便利和舒適基本可以保障出行的要求。
結(jié)合新加坡對(duì)于停車方面的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，我市如果能夠進(jìn)一步提升公共交通便利性，擴(kuò)大停車信息公示范圍和方式，合理規(guī)劃商業(yè)停車場(chǎng)，停車難及交通擁堵問題將會(huì)有極大的改善。
